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压缩比是宁波发电机

柴油机中非常重要的一项参数,所谓压缩比即气体经气缸压缩前与压缩后的容积之比,压缩比越大,气缸内压强越大,发动机的动力越足。但是这个数值不可能无限增大,受到燃料性质的制约,例如汽油机的压缩比通常为8-11,而柴油机的压缩比一般为16-22。

由于柴油不容易汽化与空气分子混合,所以柴油机一般采用压燃式的发火方式,利用压力做功使气缸内温度升高,当柴油达到燃点时就会燃烧使缸内气体膨胀从而做功。柴油机较高的压缩比也造成对缸壁的强度要求比较高,所以柴油机一般使用铸铁气缸,而汽油机一般使用铝合金气缸。

压缩比还与还受到气缸大小的限制,气缸越大,相同的压缩比情况下,内部压力越大,对气缸的抗压能力要求越高。然而由于气缸的抗压能力是一定的,所以一般功率越大的机组,其压缩比相对降低。

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